Aoshima 05944 Avions Porte-avions Japonais (a5m4, D1a2 Et B4y1) 1:700

L'Aichi D1A était un bombardier en piqué biplan japonais de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. L'entraînement - dans la version D1A2 - était assuré par un seul moteur Nakajima Hikari 1 avec 730 ch. Le vol du prototype a eu lieu en 1934 et la production en série a commencé peu de temps après, se terminant par la production d'environ 600 exemplaires de cet avion. L'armement de bord se composait de trois mitrailleuses wz. Calibre 92 7,7 mm. L'avion pouvait également transporter une charge de bombes pesant jusqu'à 310 kilogrammes. Le Yokosuka B4Y1 était un bombardier japonais embarqué à structure métallique de l'entre-deux-guerres. L'entraînement était assuré par un seul moteur radial N Akajima Hikari 2 avec 843 ch. Le vol du prototype eut lieu en 1935, et la production en série se poursuivit en 1936-1938. Environ 205 exemplaires de cet avion ont été construits au cours de son parcours. L'armement du pont se composait d'une seule mitrailleuse de type 92 de 7,7 mm. L'avion pouvait transporter une torpille pesant jusqu'à 80 kg ou une charge de bombes pesant jusqu'à 500 kg. Le Yokosuka B4Y1 était un bombardier japonais embarqué à structure métallique de l'entre-deux-guerres. L'entraînement était assuré par un seul moteur radial N Akajima Hikari 2 avec 843 ch. Le vol du prototype eut lieu en 1935, et la production en série se poursuivit en 1936-1938. Environ 205 exemplaires de cet avion ont été construits au cours de son parcours. L'armement du pont se composait d'une seule mitrailleuse de type 92 de 7,7 mm. L'avion pouvait transporter une torpille pesant jusqu'à 80 kg ou une charge de bombes pesant jusqu'à 500 kg. Le Mitsubishi M5A est un chasseur monomoteur japonais avec une structure d'aile basse et une structure métallique de la Seconde Guerre mondiale. C'était le premier chasseur monoplan de la Marine Impériale. Au début des années 1930, le commandement de la marine japonaise a entrepris un programme de base du développement de l'aviation navale sur ses propres conceptions. Les exigences tactiques et techniques pour un chasseur embarqué, annoncées en 1932, ne fonctionnaient pas, donc deux ans plus tard, de nouvelles exigences améliorées ont été émises, selon lesquelles le nouveau chasseur devait avoir une vitesse maximale d'au moins 350 km / h et un temps de montée à 3000 m ne dépassant pas 6 min 30 s L'envergure et la longueur ne pouvaient pas dépasser 11,0 et 8,0 m, en raison des dimensions des porte-avions sur les porte-avions