ORP Burza était un destroyer polonais (destroyer) de l'entre-deux-guerres, de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre. La quille de cette unité fut posée en novembre 1927, le lancement eut lieu en avril 1929, et l'entrée en service dans la marine polonaise eut lieu en 1932. La longueur du navire était de 107 mètres et une largeur de 10,2 mètres. Le déplacement a atteint environ 2 000 tonnes et la vitesse maximale - environ 30 nœuds. L'armement - au moment du lancement - comprenait :
- 4 canons de 130 mm
- 2 canons anti-aériens de 40 mm
- 6 tubes lance-torpilles de 533 mm.
L'ORP Burza était l'un des deux destroyers polonais appartenant à la classe Wicher, elle-même construite sur la base des plans des navires français de type Bourrasque. L'ORP Burza, bien que n'étant pas un navire très moderne à son entrée en service, constituait sans aucun doute une nouvelle qualité dans la marine polonaise. L'unité, cependant, n'était pas sans inconvénients. Tout d'abord, il était relativement lent, il présentait également des problèmes de stabilité et n'avait pas une très grande plage de nage - cet inconvénient est devenu un inconvénient considérable, en particulier au cours d'un service ultérieur. L'ORP Burza a été construit au chantier naval des Chantiers Navals Français à Blainville-sur-Orne, en France.
Dans l'entre-deux-guerres, elle a effectué de nombreuses visites de courtoisie, représentant le drapeau polonais. À la veille du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, mettant en œuvre le plan de Pékin, elle s'est rendue en Grande-Bretagne et là - dans le cadre des forces armées polonaises à l'ouest - a poursuivi le combat, écrivant une page glorieuse de l'histoire de la marine polonaise. . L'unité participe à la campagne de Norvège (1940) et à l'opération Dynamo, c'est-à-dire l'évacuation des forces alliées de Dunkerque au tournant des mois de mai et juin 1940. Plus tard, il servit principalement dans l'Atlantique, servant de couverture aux convois alliés. En 1942, il subit une profonde modernisation. En 1944, il est transféré dans la réserve et sert de navire-école. Elle est revenue au pays en 1951 et est restée en service actif jusqu'en 1960. Dans la période 1960-1975, il a servi de navire-musée et en 1977, il a été démoli.
